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Operation Eisberg – HDTVRip – Xvid/720p

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Das gewaltige Eisschild von Grönland bringt die größten und spektakulärsten beweglichen Objekte der Erde hervor: Eisberge. Fast alle Eisberge der nördlichen Hemisphäre stammen aus dieser Region. Sie können Millionen von Tonnen wiegen und die Höhe von Wolkenkratzern erreichen. Und schon immer faszinieren sie den Menschen. Die zweiteilige Dokumentation begleitet ein internationales Team aus Wissenschaftlern und Abenteurern, die den Werdegang dieser Naturphänomene erforschen wollen

Dauer: 45:00 | Größe: 350 MB | Sprache: Deutsch | Format: Xvid | Uploader: liebeskraft

Operation.Eisberg.E01.GERMAN.DOKU.WS.HDTVRip.XviD-TVP
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Dauer: 45:00 | Größe: 1.100 MB | Sprache: Deutsch | Format: h264 | Uploader: liebeskraft

Operation.Eisberg.E01.GERMAN.DOKU.720p.HDTV.x264-TVP
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Erstellt am 14 Juni '13 von , in Umwelt. Tags: , .

Hamburg New York: Kreuzfahrt in die Kälte – dTV – Xvid

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Dauer: 43:00 | Größe: 400 MB | Sprache: Deutsch | Format: Xvid | Uploader: mike234

Für die Reisereportage „Hamburg – New York: Kreuzfahrt in die Kälte“ waren die ZDF-Autoren Steffen Bayer und Hilde Buder-Monath auf den Spuren der Titanic unterwegs. Das ZDF-Team begleitet die Kreuzfahrt, die erstmals von Hamburg aus an den nördlichen Rand der bewohnten Welt führt, und schließlich an einer der pulsierendsten Meilen der Welt endet: am Broadway in New York. Die Route des Schiffes führt dabei nicht direkt über den Atlantik, es steuert Richtung nördlicher Polarkreis. Über Schottland geht es weiter nach Island und Grönland. In der neuen Welt legt der Ozeanriese Zwischenstopps in Neufundland und in Halifax an der kanadischen Ostküste ein. „Hamburg – New York: Kreuzfahrt in die Kälte“ erzählt in opulenten Bildern Geschichten auf dem Wasser und entlang der Nordroute in die Neue Welt. Die insgesamt 1100 Passagiere erleben bei ihren Landgängen eine Welt voller Gegensätze: das verschwenderische Grün des schottischen Hochlands, die kargen Gebirgszüge und dampfenden Lavawüsten Islands, die Eisberge und die gigantischen Buckelwale in den Gewässern vor Grönland und der kanadischen Ostküste. Und überall dort, wo den Kreuzfahrern nur ein kurzes Verweilen erlaubt ist, erhält der Zuschauer tiefe Einblicke in den Alltag der Menschen, die entlang des Schiffsweges leben. An Bord bringen junge Künstler aus aller Welt jeden Abend eine neue Musical-Show auf die Bühne – auch bei Windstärke zehn und meterhohem Wellengang. Sie nehmen die Härten in Kauf, weil sie von einem Engagement am Broadway träumen. Das Engagement auf dem Urlaubsdampfer soll sie ihrem Ziel näher bringen. Nach 16 Tagen ist das Traumziel der Künstler und Kreuzfahrer erreicht: In Nebelschwaden gehüllt, zeigt sich am frühen Morgen bei der Einfahrt in den Hafen von Manhattan die Skyline von New York.

Hamburg.New.York.Kreuzfahrt.in.die.Kaelte.Teil.1.Zur.Insel.aus.Feuer.und.Eis.German.Doku.dTV.XviD-FYA *Qualityupgrade*
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Hamburg.New.York.Kreuzfahrt.in.die.Kaelte.Teil.2.Die.Eisbergroute.German.Doku.dTV.XviD-FYA Neu
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Erstellt am 5 April '10 von , in Reisen. Tags: , , , , , .

Der Titanic Eisberg – dTV – Xvid

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Dauer: 45:00 | Größe: 350 MB | Sprache: Deutsch | Format: Xvid | Uploader: telejunk

Ist es möglich, dass eine winzige Schneeflocke, die vor 100.000 Jahren vom Himmel auf das Eisschild der Arktis niedersank, für eine der größten Schiffskatastrophen des 20. Jahrhunderts verantwortlich ist? Der Film ist das Porträt dieser einen Schneeflocke, die Jahrhunderte lang im arktischen Eis gefangen war, das Kalben der Küstengletscher hautnah miterlebte und eingeschlossen in einem Eisberg auf eine ebenso spektakuläre wie tragische Reise ging. Denn dieser Eisberg sollte am 14. April 1912 das wohl berühmteste Passagierschiff der Geschichte versenken – die Titanic. Die meisten der Eisberge, die in diese Gewässer vordringen, stammen aus dem Eispanzer, der über Grönland liegt. Große Gletscherzungen fließen durch die Täler und Fjorde entlang des Randes von Grönland und kalben im Meer. Sehr wahrscheinlich, dass auch der Titanic-Eisberg auf diese Weise entstanden ist. Vielleicht hatte der berühmteste Eisberg der Geschichte sogar bereits Menschenleben gekostet, lange bevor er mit dem Luxusliner kollidierte. Wenn die Gletschertrümmer in den Fjorden und Buchten Richtung Meer treiben, reiben sie sich aneinander, kippen, kollidieren, zerbrechen, drücken sich gegenseitig unter Wasser. Dabei werden gigantische Kräfte frei, die riesigen Eistrümmer zermahlen Häuser an den Küsten und erzeugen Tsunamis, die Schiffe in die Tiefe reißen. Jeder Eisberg hat seine eigene Stimme. Während des langsamen Abschmelzens zerfurchen immer mehr Kanäle und Spalten den riesigen Eiskörper, dessen Materialspannungen durch Knarren und Quietschen vernehmbar werden. Zunächst trieb der Titanic-Eisberg mit dem Westgrönlandstrom unaufhaltsam nach Norden, pflügte sogar durch Zonen mit Packeis. Erst als der Grönlandstrom am Rand der Polkappen seine Richtung änderte, machte auch der Titanic-Eisberg kehrt und trieb nach Süden. Er setzte seine Rei0e entlang der Labrador-Küste fort und mit ihm 10.000 weitere Eisrie0en, die der Strom alljährlich von seiner Nordpol-Expedition mit nimmt. Zu diesem Zeitpunkt hatte die Schneeflocke in seinem Kern noch eine Temperatur von minus 20 Grad. Doch überall an der Außenseite nagten Sonne und See unaufhörlich an dem 15.000 Jahre alten Gletschereis. Dadurch muss sich auch die Schwimmtechnik des Titanic-Eisberges geändert haben. Alte Eisberge sind instabil je kleiner sie werden, umso häufiger kippen sie. Als die Titanic zu ihrer Jungfernfahrt ablegte, rollte der Titanic-Eisberg all drei oder vier Tage von einer auf die andere Seite. Er schmolz immer schneller. An diesem Punkt seiner Reise hatte er nur mehr ein Zehntel seiner ursprünglichen Größe. Die Neufundlandbank vor der kanadischen Küste ist eine Flachwasserzone, die von einer Untersee-Schlucht durchzogen wird. Durch diese Schlucht werden alle Eisberge gepresst, die so weit kommen. Südlich von Neufundland kreuzen die Eistrümmer dann die Schifffahrtslinien. Genau dort sollte der Titanic-Eisberg mit dem damals modernsten Passagierschiff der Welt zusammen treffen. Eine Woche nach der Kollision verschwand das letzte Stück des Titanic-Eisberges in den Fluten des Golfstroms, als einzige Spur hinterließ er ein kleines Häufchen Sand am Meeresboden. Es besteht aus jenen Sedimenten, die der ehemalige Eisriese vom Ort seiner Entstehung mitgeführt hat.

Der.Titanic-Eisberg.GERMAN.DOKU.WS.dTV.XViD-MiSFiTS
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Erstellt am 25 Oktober '09 von , in Schifffahrtskunde. Tags: , , , , .

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