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Eisbrecher vor Finnland – dTV – h264

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Finnland ist das einzige Land der Welt, dem selbst in milden Wintern sämtliche Seehäfen zufrieren können. Da 80 Prozent des Außenhandels über den Seeweg abgewickelt werden, sind die finnischen Eisbrecher und ihre Mannschaften gewissermaßen die Herzschrittmacher der Wirtschaft. Sie sorgen dafür, dass Finnlands Seehandel während des langen, strengen Winters im wahrsten Sinne des Wortes nicht einfriert. Operationsgebiete sind der Finnische Meerbusen und der Bottnische Meerbusen.

Dauer: 45:00 | Größe: 420 MB | Sprache: Deutsch | Format: h264 | Uploader: liebeskraft

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Erstellt am 23 Februar '14 von , in Schifffahrtskunde. Tags: , , .

Mit Atomkraft durchs ewige Eis – HDTV – Xvid/720p

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Bis heute ist Russland das einzige Land auf der Welt, das neben seinen Atom-U-Booten auch noch eine zivile, nuklear betriebene Flotte unterhält.Sieben Atomeisbrecher und ein atomar betriebenes Containerschiffdurchpflügen das ewige Eis in Russlands hohem Norden. Es sindschwimmende Atomkraftwerke, deren Reaktoren bis zu 70.000 PSentfesseln, um sich durch das meterdicke Eis zu brechen. Sie halten eine schmale Fahrrinne offen, über die Russlands Rohstoffe Richtung Westen transportiert werden und der hohe Norden mit Gütern versorgt wird. Für die Männer und Frauen an Bord der Schiffe ist das eine Herausforderung, denn im Winter fallen die Temperaturen bis minus 40 Grad. Autor Roland Strumpf fuhr mit an Bord der Sevmorput entlang der Nordpassage von Murmansk bis nach Dudinka.Es ist kalt in Murmansk, eisig kalt. 20 Grad unter Null und von Norden bläst ein schneidender, unerbittlicher Wind. Nur einige, kurze Wochen dauert der Sommer in dieser Region. Im Hafen wird die Sevmorput beladen. Verpflegung, Ersatzteile und Brennstoff für die Arbeiter auf den Gas – und Erdölfeldern in Sibirien. Sevmorput, das steht für severny morskoi put, für die Nordpassage. Diktator Stalin hatte einst die Idee, sich den hohen Norden Russlands untertan zu machen. Eine Passage wollte er schaffen, von Murmansk bis in den fernen Osten Russlands, die das ganze Jahr über befahrbar ist. Eine Demonstration seiner Allmacht sollte es werden, die selbst das Eis des hohen Nordens bezwingt Roland Strumpf ist Korrespondent im ZDF-Studio Moskau. Mit ihm fuhr ein 3sat-Team an Bord der Sevmorput von Murmansk bis Dudinka, entlang der Nordpassage

Dauer: 45:00 | Größe: 400 MB | Sprache: Deutsch | Format: Xvid | Uploader: HB

Mit.Atomkraft.durchs.ewige.Eis.GERMAN.DOKU.HDTVRip.XviD-821
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Dauer: 45:00 | Größe: 1200 MB | Sprache: Deutsch | Format: h264 | Uploader: Unknown2011

Mit.Atomkraft.durchs.ewige.Eis.GERMAN.DOKU.AC3.HDTV.720p.x264-TSCC
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Erstellt am 1 Juni '13 von , in Schifffahrtskunde. Tags: , , , .

Eisbrecher im Eis: Die Arkona auf Testfahrt – dTV – Xvid

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Dauer: 45:00 | Größe: 350 MB | Sprache: Deutsch | Format: Xvid | Uploader: liebeskraft

Das neu gebaute Mehrzweckschiff „Arkona“ soll 50 Zentimeter starkes Eis schaffen. Und das mit einer Geschwindigkeit von fünf Knoten: eine extreme Beanspruchung für ein Schiff. Der Eistest der „Arkona“ in der nördlichen Ostsee ist die letzte große Probe vor der Inbetriebnahme. – Ein Film über das deutsche Mehrzweckschiff „Arkona“, das auch als Eisbrecher dienen kann.

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Erstellt am 6 März '11 von , in Schifffahrtskunde. Tags: , .

Eisbrecher vor Finnland – SATRip – Xvid

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Dauer: 45:00 | Größe: 450 MB | Sprache: Deutsch | Format: Xvid | Uploader: Ap0phis

In Finnland können selbst in milden Wintern sämtliche Seehäfen zufrieren. Da 80 Prozent des Außenhandels über den Seeweg abgewickelt werden, sind die finnischen Eisbrecher und ihre Mannschaften die Herzschrittmacher der Wirtschaft. Sie sorgen dafür, dass Finnlands Seehandel während der langen, strengen Winter im wahrsen Sinne des Wortes nicht einfriert. Um das Leben an Bord eines Eisbrechers kennen zu lernen, begleitet das Filmteam die Mannschaft der „Kontio“. Das Schiff ist einer von vier Eisbrechern, die rund sechs Monate lang fern ihres Heimathafens Helsinki im Bottnischen Meerbusen im Dienst sind. Die 22 Crewmitglieder arbeiten täglich im Schichtdienst zwei mal sechs Stunden, um Tag und Nacht für Frachter und sonstige Schiffe eine Fahrrinne offen zu halten. In einprägsamen Interviews schildern die Männer und Frauen den anstrengenden Alltag an Bord, der vor allem von Disziplin und Wachsamkeit geprägt ist.

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Erstellt am 5 Dezember '10 von , in Europa, Schifffahrtskunde. Tags: , , , .

Eisbrecher: Giganten auf hoher See – dTV – Xvid

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Dauer: 42:00 | Größe: 350 MB | Sprache: Deutsch | Format: Xvid | Uploader: mike234

Sie sind die wahren Giganten der Meere, denn nur sie bahnen sich zuverlässig ihren Weg dorthin, wo herkömmliche Schiffe längst ihren Dienst versagen: Eisbrecher. Dank ihrer speziellen Konstruktion sind sie in der Lage, durch 1,5 Meter dickes Eis zu brechen. Diese einzigartige Bauweise macht sie zu den mit Abstand teuersten Schiffen überhaupt – und doch sind sie unverzichtbar, weil sie überlebenswichtige Schiffsrouten für den Frachtverkehr offen halten. So wie der Eisbrecher ‚Aker CS 650‘. Nicht nur seine Länge von 169 Metern und seine Breite von 23 Metern machen ihn einzigartig! Nach seiner Fertigstellung wird er der erste Eisbrecher weltweit sein, der gleichzeitig auch als Containerfrachtschiff eingesetzt werden kann. Diese Reportage dokumentiert den 11-monatigen Bau des ‚Aker CS 650‘ und die immensen Herausforderungen, die diese Konstruktion an Mensch und Maschine stellt. Von der Planung bis zur Fertigstellung – diesen Stahlgiganten zu bauen ist ein Knochenjob – und unsere Kameras waren hautnah dabei!

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Erstellt am 18 Dezember '09 von , in Schifffahrtskunde. Tags: , , .

Der Arctic Shuttle Tanker – dTV – Xvid

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Dauer: 45:00 | Größe: 350 MB | Sprache: Deutsch | Format: Xvid | Uploader: Xarfai

Der Weg durch die Arktis ist unberechenbar und gefährlich. Um Schiffen den Weg durch das ewige Eis frei zu räumen werden in den meisten Fällen riesige Eisbrecher eingesetzt, die den unwirtlichen arktischen Bedingungen gewachsen sind. Die Kosten dafür sind enorm, und auch das Unfallpotenzial ist nicht zu unterschätzen. Diese Folge der Dokumentarserie ‚Gigantisch‘ begleitet den Bau eines Meeres-Kolosses, der gleichzeitig als Öltanker und Eisbrecher eingesetzt werden kann. Die Vorteile dieses Supertankers liegen auf der Hand. Doch seine Konstruktion ist ungleich aufwändiger, da ein enormer logistischer und technischer Einsatz nötig ist, um den Riesen für meterdicke Eisschichten zu rüsten. Ein 50-köpfiges Stahlbauteam arbeitet in Südkorea, in einer der größten Werften der Welt, mit Hochdruck daran, das außergewöhnliche Projekt termingerecht zu beenden. Da es in der Bauphase zu unvorhergesehenen Schwierigkeiten kommt, sind die Nerven aller Beteiligten zum Zerreißen gespannt.

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Erstellt am 23 April '09 von , in Menschen, Technik. Tags: , , .

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