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Als der zweite Weltkrieg begann, war es ein vorrangiges Ziel der deutschen Luftwaffe die Lufthoheit über Polen zu erlangen um die eigenen Truppen in ihrem Blitzkrieg-Feldzug zu unterstützen. Beim Angriff auf Polen waren zwei deutsche Luftflotten beteiligt. Bereits in den ersten Stunden des Kriegs gelang es einem Flieger des zweiten Stuka-Geschwaders Immelmann ein polnisches Flugzeug abzuschießen. Ebenfalls in den ersten Stunden des Krieges wurde die grenznahe polnische Kleinstadt Wielu zum großen Teil durch Bombenangriffe zerstört. In den nachfolgenden Tagen konnten die Deutschen die Lufthoheit erlangen. Das Oberkommando der Wehrmacht hatte sich entschlossen die in der polnischen Hauptstadt Warschau eingeschlossenen über 200.000 Mann umfassenden polnischen Militäreinheiten mit einem Wirkungsfeuer zur Kapitulation zu zwingen. Neben massivem Beschuss durch die Artillerie seien auch Sturzkampfbomber (Stuka) zur Bekämpfung taktischer Ziele eingesetzt worden. Während des Westfeldzuges benutzten die Deutschen die Blitzkrieg-Taktik, also die Kombination von Luft- und Landstreitkräften und schafften es so Frankreich zu besiegen. Die Niederlande kapitulierten bereits nach vier Tagen, nachdem die Innenstadt von Rotterdam durch einen deutschen Luftangriff zerstört wurde. Nach der Niederlage Frankreichs sollte Großbritannien durch eine groß angelegte Invasion erobert oder von der Luftwaffe in die Knie gezwungen werden. Die resultierende Luftschlacht um England führte jedoch zu einer Niederlage der Luftwaffe. Am 6. und 7. April bombardierten 484 deutsche Kampf- und Jagdflugzeuge das unverteidigte Belgrad. Die Zerstörung des administrativen Zentrums Jugoslawiens war der Auftakt zur folgenden Besetzung des Landes. Nachdem die Luftwaffe später im Laufe der Operation Barbarossa meistens die Luftüberlegenheit hatte, musste sie bei massiven Luftangriffen auf Moskau wieder eine Niederlage hinnehmen. Das Ziel die Stadt zu zerstören wurde nur in geringem Umfang erreicht.
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Schneller, wendiger, höher, weiter – das war schon immer das Ziel der Jagdflugzeug-Konstrukteure! Erleben Sie nun auf DVD die ganze Entwicklung der Jagdflugzeuge von 1939 bis 1945. Lassen Sie sich von authentischen, teilweise unveröffentlichten Farbaufnahmen aus der berühmten “Schlacht um England” faszinieren.
Kampf um den Himmel
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Wilhelm (Willy) Emil Messerschmitt wurde am 26. Juni 1898 in Frankfurt am Main geboren. Von 1918 bis 1923 studierte er erfolgreich Maschinenbau an der Technischen Universität München und gründete bald danach seine erste Firma “Messerschmitt Flugzeugbau GmbH” und entwickelte neben Segelflugzeugen auch das Sportflugzeug “M17″ und das bekannte Verkehrsflugzeug “M18″. Neben seiner unternehmerischen Tätigkeit nahm er ab 1930 einen Lehrauftrag an der Technischen Hochschule München wahr. 1934 entwarf er das im Zweiten Weltkrieg von der deutschen Luftwaffe am häufigsten eingesetzte Flugzeug, den Jäger Me-109. 1937 wurde Messerschmitt zum Professor berufen. Während der nationalsozialistischen Herrschaft war Willy Messerschmitt durch die Produktion von Kampf- und Jagdflugzeugen maßgeblich an der Vorbereitung und Durchführung des Zweiten Weltkrieges beteiligt. Unter technischem Aspekt von Interesse war in diesem Zusammenhang die “Me 209″. Messerschmitt baute 1939 mit der “Me 262″ das erste in Serie hergestellte Flugzeug mit Turbinen-Luftstrahltriebwerk. Unter der nationalsozialistischen Wirtschaftspolitik avancierte Messerschmitt nun zum Wehrwirtschaftsführer.
Willy Messerschmitt Eine deutsche Biographie
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K1.Discovery.Albtraum.Explosionen.GERMAN.DOKU.WS.dTV.XViD-FR34KTV
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K1 Discovery Das.8.Weltwunder.Die.chinesische.Mauer.GERMAN.DOKU.FS.dTV.XViD-MiSFiTS (38 Min.)
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K1.Discovery.Der.Mond.Energiequelle.der.Zukunft.GERMAN.DOKU.WS.dTV.XviD-WiM
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K1 Discovery – Die verrücktesten Achterbahnen der Welt
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K1 Discovery – Hightech-Knastanlagen für Schwerverbrecher
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K1 Discovery – MIG, Messerschmitt & Co. – Alles über Jagdflugzeuge dTV XviD
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K1 Discovery – Sniper – Gefahr aus dem Hinterhalt
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K1 Discovery Top Secret (Militärflugzeuge der Zukunft)
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Die kriegsentscheidende Rolle des Flugzeugs wird zum ersten Mal beim Einfall der deutschen Truppen in Nordfrankreich deutlich. Dank ihrer Aufklärungsflugzeuge sind die Franzosen und die Briten in der Lage, den deutschen Vormarsch an der Marne zu stoppen. Im darauf entbrennenden Grabenkrieg behält allein das Flugzeug die Bewegungsfreiheit. Mit der Entwicklung des leistungsfähigen Umlaufmotors wird es möglich, die Flugzeuge mit Maschinengewehren auszurüsten und damit zu Angriffswaffen zu machen…
Jagdflugzeuge des Ersten Weltkriegs (Kampfflugzeuge und ihre Piloten)
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